A ARCA CCS e a estação de carregamento móvel da C.C. Ev das tomadas 30kw de ChademoTwo com modem de LTE são a escolha superior para veículos elétricos de carregamento hoje. É projetada para o carregamento rápido em lugar comerciais e privados.
Especificações técnicas | EF040CJ030 |
Sistema | |
Abrigando o material | Cerco do metal |
Dimensão (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (montagem de suporte) |
Método da instalação | Montagem da parede, montagem de suporte (opcional) |
Roteamento de cabo | Entrada inferior, fiação inferior da tomada |
Peso | N.W.: 95kgs, 120kgs (montagem de suporte) |
Padrão de carregamento | IEC 61851, CHAdeMO |
Tomada de carregamento | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
Número da tomada | 2 |
Entrada | |
Tensão entrada | 400Vac +/--10%, fase 3 |
Frequência entrada | 50Hz/60Hz |
Fator de poder | 0,99 |
Saída | |
Potência de saída avaliado | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
Precisão de medição | Nível 0,5 |
Escala da tensão da saída | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, saída avaliado constante da C.C. @ acima de 300V |
Escala da corrente de saída | 0 - 100A |
Eficiência | > 94% na saída avaliado |
General | |
Tipo de carregamento | Modo 4 |
Interface de usuário | RFID, 7" tela táctil, botão da emergência |
Ethernet | 10/100 de BaseTX (TCP-IP) |
Celular | Modem de LTE, GPRS/3G/4G |
Uma comunicação |
LATA, PLC, OCPP 1,6 JSON
|
Lugar da aplicação | Interno/exterior |
Temperatura de trabalho | -30 °C – °C +55 |
Umidade de trabalho | não-condensação de 5% – de 95% |
Altura | < 2000m=""> |
Categoria da proteção | IP54 |
Refrigerar | Refrigerar do fã |
Conformidade | 61851-1:2010 DO EN, 61851-1:2017 DO EN, 61851-21-2:2018 DO IEC, 61851-23:2014 DO EN, 61851-24:2014 DO EN |
Características
A função de gestão de carregamento, HMI pode indicar o modo de carregamento, o atual de carregamento, a tensão de carregamento, o tempo de carregamento e a informação de carregamento.
O carregador pode dinamicamente ajustar o modo de carregamento de acordo com a tensão de carregamento e as características atuais de BMS.
Função de distribuição inteligente do poder, quando a falha dos módulos individuais, módulos puder ser separada sem afetar a operação normal do carregador.
O carregador tem a sobrecarga poderosa, impulso, sobretensão, undervoltage, procurar-la um caminho mais curto, aterrar, superaquecer, relâmpago, parada programada de emergência e outras funções da proteção, para evitar o dano do acidente causado pelo tempo ou pela rede elétrica anormal.
FAQ
A equipe técnica de I. Profissional e a visão a longo prazo da indústria asseguram-se de que nós estejamos sempre na posição principal na indústria. Nós oferecemos uma vasta seleção dos produtos: estações de carregamento de vários padrões de carregamento, projetos normalizados internacionalmente, serviços no final do processo inteligentes.
II. Nossos produtos passaram o vários encenações e laboratório da aplicação testes padrão. Você pode descansar assegurado para comprar nossos produtos da estação de carregamento, e obtém nosso serviço de apoio profissional.
III. O único fornecedor do carregador de EV em China que pode disposta e obter a certificação do CE e do UL.
IV. Nossos membros da equipe são o primeiro grupo de vendas e os coordenadores que desenvolvem e vendem carregadores padrão globais da C.C. do veículo elétrico. Têm a experiência rica na aplicação de carregadores globais da C.C. do veículo elétrico e têm a visão para conduzir produtos do carregador do veículo elétrico.
2. Há alguma experiência em executar projetos ultramarinos da estação de carregamento?
Sim, realmente nós somos os pioneiros em executar projetos ultramarinos do carregador. Até que agora, nós cooperarmos com a companhia da eletricidade BRITÂNICA para integrar o carregador de EV com sistema do picovolt, com o operador de carregamento dos E.U. para instalar dúzias do carregador da C.C. de EV ao longo da autoestrada do LA a San Francisco, com fabricante de automóveis do GM para proporcionar o serviço de carregamento rápido da C.C. a sua frota do parafuso EV e a diversos projetos de carregamento.
3. Que são as vantagens de seus produtos?
Projeto e produção de produto do nível de I. Telecomunicação.
II. o apoio de carregamento múltiplo dos padrões que inclui CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, que significa que nós podemos lhe oferecer todo o carregador da C.C. dos padrões EV você quer.
III. a qualidade vem primeiramente com entrada mais larga & a escala da tensão da saída, escala da saída de uma mais baixa tensão, melhor temperatura adaptou-se, uma categoria mais alta da proteção, uma previdência técnica mais longa e a maioria de projeto modular avançado.
IV. a resposta rápida do cliente, o suporte laboral do prefessional e mais soluções saem.
4. Pode você explicar as diferenças de padrões de carregamento rápidos globais da C.C.?
Até que agora, houver 5 tipos de padrões de carregamento rápidos da C.C.: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.
CCS-1: Padrão de carregamento rápido da C.C. para America do Norte. EVs de carregamento típico: Chevy Bolt.
CCS-2: Padrão de carregamento rápido da C.C. para Europa. EVs de carregamento típico: BMW i3, e-golfe da VW, missão-e de Porsche.
CHAdeMO: Padrão de carregamento rápido da C.C. para Japão. EVs de carregamento típico: Nissan Leaf.
GB/T: Padrão de carregamento rápido da C.C. para China. EVs de carregamento típico: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Padrão de carregamento rápido da C.C. para Tesla somente. EVs de carregamento típico: Tesla Model S, modelo X, modelo 3.
5. Faz mais alta a estação de carregamento meio potência de saída mais rápida a velocidade de carregamento?
Não, não faz. Devido ao poder limitado da bateria de carro nesta fase, quando o potência de saída do carregador da C.C. alcança um determinado limite superior, o poder maior não traz uma velocidade de carregamento mais rápida.
Contudo, o significado do carregador de alta potência da C.C. é que pode apoiar conectores duplos e simultaneamente poder superior da saída carregar ao mesmo tempo dois veículos elétricos, e no futuro, quando a bateria do veículo elétrico é melhorada para apoiar o carregamento de poder mais alto, não é necessário investir outra vez o dinheiro para promover a estação de carregamento.